https://www.bandofboats.com/en/buy/boat/79830

plus ou moins en équivalent chez WS mais bon je prefere la gueule et l'habitabilité du 925 par contre le poste de pilotage du WS est terrible

j'ai envoyé un message/mail pour voir

oui les L6 sont lourds , c'est 320kgs en ordre de marche avec huiles et hélices par moteur
chez mercury il n'y a pas beaucoup d'autres solutions , la fiscalité est avantageuse et le confort est meilleur (à génération de moteur / prix égale)

Je sais pas pour vous, .... 

mais moi , y' a un truc qui m'interpelle  ....


Dans ces 2 estimations , l'une est marquée " WA " ( avec les 2 x 250 cv ) alors que l' autre ne porte pas la mention "WA" et se "contente de 2 x 150 cv .

J'aimerais bien que Cédric, notre expert en JEANNEAU / BENETEAU nous précise

a) s'il y a eu plusieurs versions de cap Cam 925 ?

b) ce qui peut entrainer un écart de valorisation entre les 2 cotes ; serait-ce du uniquement du fait de la différence de puissance de moteur ?  ou , . à autre chose  ?

Thierry, ce n' est pas un article , mais simplement une base de données ....

et quand tu vois
- le nombre de fabricants référencés
- le nombre de modèles recensés
- les différentes catégories ( Voiles, coques rigides, Pneumatiques et SR, moteurs ) proposées ....

au vu de la masse de données  , il faut bien admettre la possibilité de "boulettes" éventuelles de temps à autre  ...

Si tant il est admis qu'il s'agit - ou pas - d'une boulette  

Je fais confiance à l' expertise de notre Cédric pour nous éclairer sur ce sujet ...

je n' imagine pas qu'il n'aurait pas d' explication à nous offrir 

ça pique un peu plus en DAFN , mais c'est un solution à étudier oui , serait effectivement bien mieux pour le TA , une 100aine de Kgs en moins
un bateau de maxi 2007 permet un abattement sur la DAFN , à voir l'économie , si ça vaut le coup de s’embêter avec ça ou pas ...

Un 635wa de 2010 se vends entre 20 et 25k€ suivant équipement, heure, moteur ...etc

Ne rêver pas non plus à trouver sous les 30k€ en superbe état avec deux verado de 250ch au fesse.

Y'a peut etre de la bonne négociation avec du 2 temps au fesse, car ça freine des acheteurs, mais faut quand même un budget entre 40 et 50k€ pour une unité correct et bien motorisé.

Ça reste quand meme pas chers pour un tel bateau, c'est sans concurrence si tu as une place pour le mettre.

les infos ci-dessus proviennent d'une recherche sur internet  en utilisant CE programme ...
il part du principe que la coque a automatique 10 ans et plus ...

oui , mais bon l'idée n'est pas d’être ''agressif'' , mais plutôt d'acheter au juste prix ,
tout ce négocie toujours un peu , mais c'est au cas par cas , dépend de l'état général , de son entretien,  de la motorisation
je ne pense pas qu'un bon model entretenu , motorisé 2x 250 L6,  sorte à moins de 40k

pour avoir vendu quelques bateau , les mecs qui envoient des messages proposant la moitié du prix affiché ... je ne réponds même pas ...

+ 1 , un acheteur potentiel qui commence comme cela ...  la conversation téléphonique s'arrete TRES VITE ..... 

Après , si dans l' annonce , le gars mentionne " à débattre " .... 

Mais commencer à "négocier" le prix par téléphone, moi en tant que vendeur, j'apprécie pas ...

Après , .... je ne suis pas forcément représentatif de TOUS les vendeurs du bon coin  ... 

oui , il faut savoir être raisonnable des deux cotés

à pas grand chose ... mais c'est pourtant que ce qui se passe à la mise en vente d'un bateau , malheureusement beaucoup plus de ce genre de messages que de gens sérieux ...

Je ne suis pas d'accord avec vous , dans le sens où, quand je suis loin du vendeur, avec les infos que j' ai, si j'estime que le prix est trop haut mais que le bateau m'intéresse, je demande si le prix est négociable , et si possible avoir déjà une limite basse.
Apres chacun sa façon de négocier , et perso, c'est pas mon fort, mais c'est ma façon de agir !

Idéalement, il faut plusieurs mois avant l' achat se faire un tableau de suivi des annonces

cela permet de voir,
- ceux qui partent
- ceux qui sont longtemps à la vente.

Après, ... il n' est pas évident d'en tirer des hypothèses sur le fait que
- tel bateau se vend
- tel autre reste toujours à l' offre

Parmi les raisons d'une non-vente , il peut y avoir
- le prix trop élevé
- une annonce mal faite ( texte et / ou photos )
- une annonce non mise dans la bonne rubrique
- une difficulté géographique
- le fait qu'il n'y ait pas de remorque  et / ou de moteur
- le moteur ( trop d'heures, entretien "flou" , marque , modèle , "réputation" ( justifiée ou pas ) puissance , état .... )
- un vendeur qui donne pas envie
- des contraintes d'enlèvement
- un entretien qui laisse à désirer et / ou trop de travaux à prévoir...

où ça se complique , c'est que ces différentes "raisons" peuvent se cumuler  


Appeler un vendeur qui vient de mettre son annonce pour commencer par tirer le prix vers le bas ne me semble pas forcément être une bonne stratégie ....
Ou alors si vous etes pertinamment convaincu que
a ) le prix est trop élevé
b ) votre offre de prix sera plus en rapport avec la réalité du marché
RIEN ne vous empêche de dire au vendeur "
Mr , vous demandez un prix de  ... € ; ce que je vous propose c'est que vous preniez mes coordonnées de manière à me contacter si vous êtes prêt à le laisser à  ... € ;
Prenez le temps qu'il vous faudra pour votre décision ...
Sachez cependant que je poursuis mes recherches par ailleurs et que plus vous attendrez et plus j'aurais eu de chances de trouver le bateau dans mon budget... "  


En revanche, maintenant que vous voyez que l' annonce est en ligne depuis plus de 6 mois, là, une éventuelle offre à un prix inférieur me semble plus légitime ....

Il faut savoir quelle est la raison de la vente du boat

a) Si c'est pour en acheter un autre, tant que le nouveau bateau n'est pas encore arrivé , le vendeur sera peut etre moins ... souple / arrangeant
A l'inverse, il se retrouve maintenant avec les 2 bateaux sur les bras ( avec donc une contrainte supplémentaire pour gardienner / stationner au sec ou à flot le bateau à vendre ) ; là il est alors probable - mais JAMAIS CERTAIN , que le vendeur pourrait être plus " arrangeant " ...    

b) si c'est simplement parce qu'il ne sert plus, ... alors  la marge de négociation sera variable selon que le bateau qui reste chez le vendeur lui occasionne ou non des frais.


Après,... à titre perso ( et cela n'engage que moi ) , si je commence à "lâcher du lest" sur le prix , alors même que l'acheteur n' a pas vu le bateau ,
j'aurais tendance à craindre que l' acheteur s' "amuse" à "pinailler sur des détails" pour bénéficier d'une seconde réduction ...

Je rejoins tout à fait Pascal qui a écrit qu'une bonne vente, c'est quand le vendeur et l' acheter sont contents  

ouais ok , j'ai eu de mauvais échos de celui là de bateau en particulier (pas vu le bateau) , il partirait pas très chers par contre apparemment
je n'ia pas poussé plus loin du coup ...